The Ford Barn

sortkaffekop · 03-04-2014, 03:32 AM

French Ford took them over. Im not very good at french, but I'm a member of the French Ford Vedette Club. This is what they write about the engine:
Le petit V8

En Amérique, le moteur 3,6 l devient trop gros pour une voiture populaire, il faut un moteur plus léger. En 1935, un moteur V8 à 90° avec soupapes latérales et arbre à cames central de 2,222 l (66,04 mm x 81,28 mm), 60 ch. à 3800 t/min, est étudié pour être monté sur la V8-60. Ce petit moteur ne se vend pratiquement pas en Amérique.

En 1948, dans les nouvelles usines de Poissy, on étudie un moteur V8 de 2,158 l (66,04 mm x 78,8 mm), taux de compression de 6,8/1 et 60 ch. à 4000 t/min. Il est monté dans la F492 et la nouvelle Vedette.
En 1950 on modifie l’arbre à cames et les soupapes, on porte le taux de compression à 7/1 et la puissance passe à 66 ch. pour 4600 t/min.

Got that

So I'm driving this engine in my Ford Vedette:

The original US prototype, as sold to French Ford:

03-04-2014, 03:32 AM	#7
sortkaffekop Senior Member Join Date: Jun 2013 Location: Kolding, Denmark Posts: 129	Re: V-8 60 Guys French Ford took them over. Im not very good at french, but I'm a member of the French Ford Vedette Club. This is what they write about the engine: Le petit V8 En Amérique, le moteur 3,6 l devient trop gros pour une voiture populaire, il faut un moteur plus léger. En 1935, un moteur V8 à 90° avec soupapes latérales et arbre à cames central de 2,222 l (66,04 mm x 81,28 mm), 60 ch. à 3800 t/min, est étudié pour être monté sur la V8-60. Ce petit moteur ne se vend pratiquement pas en Amérique. En 1948, dans les nouvelles usines de Poissy, on étudie un moteur V8 de 2,158 l (66,04 mm x 78,8 mm), taux de compression de 6,8/1 et 60 ch. à 4000 t/min. Il est monté dans la F492 et la nouvelle Vedette. En 1950 on modifie l’arbre à cames et les soupapes, on porte le taux de compression à 7/1 et la puissance passe à 66 ch. pour 4600 t/min. Got that So I'm driving this engine in my Ford Vedette: The original US prototype, as sold to French Ford: